ZNANOST: hrvatski znanstveni portal

Gume budućnosti nikada se neće isprazniti

U posljednjih 100-tinjak godina svjedočili smo značajnom napretku na raznim područjima automobilske tehnologije - sigurnost, cijena, upravljanje, stabilnost, efikasnost... No gume su nekako i dalje ostale ‘iste’.

Gume su kritičan aspekt performansi automobila i nema spora da su tehnologija proizvodnje guma, kao i materijali od kojih se iste danas proizvode, značajno odmakli u istom periodu. Upravo zahvaljujući tome, performanse današnjih guma na visokoj su razini i stalno se radi na njihovom poboljšanju.

No, u suštini, gume su i dalje ‘stlačeni zrak ukroćen gumenim plaštem’.

Južnokorejski div Hankook Tire vjeruje kako je došlo vrijeme da se to promijeni. Prvi koncept ne-pneumatske gume, temeljen na idejama predstavljenim od strane Bridgestonea, ovaj je proizvođač objavio još 2013. godine. Tada predstavljeni koncept iFlex bio je ‘jednodijelni kotač’, kotač kod kojeg guma i felga čine jedan te isti element.

Nedavno je Hankook predstavila novi koncept, iFlex gumu pete generacije. Kao i prijašnji koncepti, ni ovaj ne zahtijeva stlačeni zrak (ni zrak u bilo kojem obliku), već se temelji na ekološkim materijalima. O kojim se točno materijalima radi, kompanija u ovom trenu nije htjela otkriti.

Umjesto, dakle, stlačenog zraka, nova se guma temelji na određenoj geometrijskoj strukturi koja omogućuje da se guma ponaša slično tradicionalnoj gumi - poput opruge, odnosno, da odskače od podloge.

Razlika u odnosu na prijašnje koncepte leži u tome što je novi koncept konstruiran s namjerom da se gumu može montirati na postojeće felge, čime postaje kompatibilna s današnjim automobilima.

Dosad je proveden već niz testova pete generacije iFlex gume, kako bi se njene performanse usporedile s performansama tradicionalnih guma. Tijekom testiranja, mjerena je izdržljivost, tvrdoća, stabilnost, manevarske sposobnosti i brzina, a sve to pri brzinama automobila do 130 km/h.

Prema tvrdnjama Hankooka, nove gume pokazale su se, u testiranim uvjetima, jednako dobre kao i tradicionalne gume.

Osim Hankooka, kako smo već i spomenuli, i Bridgestone se bavi razvojem guma koje ne zahtijevaju zrak da bi funkcionirale, a i tvrtka Ressilient Technologies radi na sličnim konceptima, no ne za civilne, već za vojne potrebe.

Hankook nije želio spekulirati kada bi se gume mogle pojaviti na tržištu, kao ni njihova moguća cijena, no tvrtka je očito uvjerenja kako je došlo vrijeme da tradicionalne gume odu u ropotarnicu povijesti. Valja još ipak vidjeti što o tome misle ostali veliki proizvođači guma.

Izvor: Wierd

Podijeli.